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郑州按摩店有服务吗:40年來我國道路運輸改革發展的四個階段

發表時間:2018-10-25 09:38

郑州按摩推拿 www.tgcev.tw   在紀念改革開放40周年道路運輸行業座談會上,交通運輸部劉小明副部長深入闡述了我國改革開放40年來道路運輸改革發展所經歷的四個階段。


  40年來,在黨中央、國務院的堅強領導、親切關懷下,在各級交通運輸主管部門、道路運輸管理機構、運輸企業、科研人員和行業組織等多方面的不懈追求、艱苦奮斗下,道路運輸業的經營規模從小到大、市場主體從弱到強、服務模式從舊到新,整體面貌發生了翻天覆地的深刻變化,取得了舉世矚目的改革發展成效,為經濟社會發展提供了有力支撐,為人民群眾安全便捷出行提供了堅強保障。


  總體來看,伴隨著我國改革開放的步伐,道路運輸業改革發展經歷了四個階段:

第一階段:積極探索、放開搞活階段(從1978年黨的十一屆三中全會到1992年黨的十四大)

  這一階段,我國交通運輸基礎設施建設嚴重滯后、運輸裝備水平落后、運輸保障能力不強,成為制約經濟社會發展的瓶頸。為扭轉被動局面,交通運輸行業解放思想,開拓進取,在放開搞活交通運輸市場、制定前瞻性交通發展規劃方面,做了一系列開創性、基礎性的探索。交通運輸市場化取向是貫穿交通改革開放40年的一條主線,改革開放初期的放開搞活打開了市場化改革的大門,打破了所有制單一、封閉的交通運輸經濟格局。1983年,交通部提出了“有河大家走船、有路大家行車”;1985年,交通部又提出“各部門、各行業、各地區一起干,國營、集體、個體以及各種運輸工具一起上”。從此,我國交通運輸行業突破了制度束縛,開放了運輸市場,提倡多家經營、鼓勵市場競爭,掀起了社會辦運輸的熱潮,集體、個體、合資等運輸業戶紛紛涌入交通運輸行業,對緩解運輸供給緊張的狀況起到了重要作用,運輸服務開始走向蓬勃發展的新階段。

第二階段:體制轉軌、培育市場階段(從1992年黨的十四大到2002年黨的十六大)

  1992年,鄧小平同志南巡談話,回答了困擾和束縛人民思想的許多重大認識問題,我國各行各業都掀起了新一輪思想解放運動。黨的十四大明確提出,我國經濟體制改革的目標是建立社會主義市場經濟體制。為適應建立社會主義市場經濟體制的需要,道路運輸行業實行了推進市場建設、加快國有企業改革、加大對外開放力度等重大政策措施,積極培育和發展道路運輸市場。1992年,交通部發布了《關于深化改革、擴大開放、加快交通發展的若干意見》,進一步加大交通運輸改革開放力度。1995年,交通部發布了《關于加快培育和發展道路運輸市場的若干意見》,通過健全運輸法規,鼓勵經營者自主經營、平等競爭,加快建立全國統一、開放、競爭、有序的道路運輸市場體系。1998年,為應對亞洲金融?;?,國家實施積極的財政政策,交通運輸行業乘勢而上,道路運輸發展迅猛,汽車更新換代步伐明顯加快,保有量平均每年兩位數的速度增長。21世紀初,交通部門原有的很多運輸企業經過改制、重組,實現了規?;拖執芾?,道路運輸供給的緊張狀況明顯緩解,對國民經濟的制約明顯改善。

第三階段:以人為本、科學發展階段(從2002年黨的十六大到2012年黨的十八大)

   黨的十六大以來,黨中央提出了科學發展觀、構建社會主義和諧社會、建設社會主義新農村、建設創新型國家等一系列重大戰略部署,為道路運輸在新的歷史發展階段實現科學發展指明了方向。交通部黨組根據交通作為國民經濟基礎產業和服務性行業的實際出發,明確提出要做好"三個服務",即:服務國民經濟和社會發展全局、服務社會主義新農村建設、服務人民群眾安全便捷出行。道路運輸系統堅決貫徹落實黨中央、部黨組的決策部署,統籌各方面關系,全面實施“路運并舉”的工作方針,促進了道路運輸業全面科學發展。2004年,國務院發布了《中華人民共和國道路運輸條例》,并以此為上位法依據制定了系列配套部門規章,道路運輸行業法規體系逐步健全。2007年,交通部印發了《關于促進道路運輸業又好又快發展的若干意見》,提出了34條促進行業發展的政策措施,堅持以發展為主題,以結構調整為主線,以滿足需求為目標,道路運輸業發展步入持續、快速、健康發展的軌道。2009年經國務院批準,組建了道路運輸司,標志著我國道路運輸進入發揮比較優勢、發展綜合運輸體系的新階段,掀開了我國道路運輸業發展的新篇章。

第四階段:新常態新理念、轉型升級階段(從2012年黨的十八大至今)

  黨的十八大以來,以習近平同志為核心的黨中央高舉中國特色社會主義偉大旗幟,統籌推進"五位一體"總體布局、協調推進"四個全面"戰略布局,推出一系列重大戰略舉措,出臺一系列重大方針政策,解決了許多長期想解決而沒有解決的難題,辦成了許多過去想辦而沒有辦成的大事,黨和國家事業發生了歷史性變革,中國特色社會主義進入了新的發展階段。我們在座的各位都是這一階段的參與者和見證者。交通運輸部黨組緊緊圍繞全面深化改革、供給側結構性改革、“放管服”改革、高質量發展等重點工作任務,堅持創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念,堅持高質量發展要求,充分發揮交通運輸的先行官作用,切實在行動上先行了一步,能力上領先了一步。特別是黨的十九大報告在建設現代化經濟體系的戰略部署中提出交通強國建設,這是新時代賦予交通運輸行業的歷史使命,具有重大的現實意義和深遠的歷史意義。運輸服務行業的地位和作用也發生了深刻變化,我們堅持包容發展、審慎監管的理念,推進新業態與傳統業態融合發展,轉型升級步伐明顯加快,道路運輸行業發展的頂層制度設計不斷完善,推動國務院層面制定出臺了《關于優先發展城市公共交通的意見》《關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》《關于保障城市軌道交通安全運行的意見》《關于推進運輸結構調整三年行動計劃》。

  改革開放的40年,是一代一代道路運輸管理者艱苦奮斗、奉獻拼搏的40年;是一輩一輩道路運輸工作者勇立潮頭、接力前行的40年;是一批一批道路運輸從業者與時俱進、激蕩發展的40年。今天,我們道路運輸行業各方面的代表歡聚一堂,回顧總結道路運輸業改革開放40年的光輝歷程與華美篇章,攜手展望新時代道路運輸業的美好未來和發展藍圖,共同紀念我國改革開放40年,具有重要的歷史意義。在此,我代表交通運輸部黨組向王展意老部長、向所有為道路運輸業改革發展作出貢獻的同志們表示衷心的感謝,向曾經和正在給予道路運輸事業大力支持的朋友們表示崇高的敬意!


  同志們、朋友們,改革開放40年,我們取得了輝煌成就,建設交通強國需要我們深化改革,未來改革的任務更加復雜、更加艱巨、更加繁重,我們一定要克服不想改、不愿改、不會改、不敢改,多改多錯的思想,按照習近平總書記解放思想、勇于突破,大膽試、大膽闖、自主改的重要指示,以更大的改革勇氣、更新的改革智慧、更強的改革擔當,堅定不移地推動運輸服務深化改革和對外開放,堅定不移地推進改革成效由市場主體來評價,堅定不移地建設人民滿意交通。


  “雄關漫道真如鐵,而今邁步從頭越?!苯胄率貝?,踏上新征程,讓我們更加緊密地團結在以習近平同志為核心的黨中央周圍,以更堅定的步伐、更自覺的行動,不忘初心,砥礪前行,讓人民群眾在運輸服務中享受更多的獲得感、幸福感、安全感。


 ?。ū疚惱粵跣∶鞲輩砍ぴ讜詡湍罡母錕?0周年道路運輸行業座談會上的主旨演講)



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徐州汽車總站始建于1983年10月,原名為徐商汽車站。當年為分流東隴海鐵路徐州至商丘段客流,國家經委、鐵道部、交通部經過調研論證后,提出公鐵分流方案,并由時任國務院副總理李鵬同志作出“以徐州為中心通向四方”的批示后開始建設。
車站建成初期,職工80余名,營運線路10多條,日發30多個班車,每天運送旅客不足千余人。經過三十余年的發展,徐州汽車總站現已建設成為占地面積1.8萬平方米,營運線路112條,日發班次816班,班線覆蓋蘇、魯、豫、皖、冀、津、京、陜、粵等十二個省市(直轄市),年運送旅客600萬人次以上,年營業收入達2億元的國家一級客運站。

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